El nuevo año enos trae una subida en el impuesto de matriculación de vehículos. De media, los coches serán 1.000 euros más caros por el Impuesto de Matriculación de 2021, que el Gobierno aplicará -como es habitual con las nuevas tasas impositivas- a partir del mismo 1 de enero. De hecho, la reforma de este gravamen que el sector del automóvil lleva años tratando de eliminar proviene de 2018, cuando arrancó el calendario de aplicación del ciclo WLTP. 

El Impuesto de Matriculación lleva una década aplicándose por tramos, es decir, los coches que emiten menos de 120 g/km de CO2 no pagan nada. Esto y las características intrínsecas del mercado automovilístico español ha hecho que, en los últimos años, hasta el 60% de las matriculaciones correspondan a vehículos que, por muy poco, emitían menos que ese límite. 

Ahora, gran parte de las gamas bajas y medias de los fabricantes con motores pequeños diésel o gasolina van a empezar a pagar el Impuesto de Matriculación en su primer tramo, del 4,75% del valor del coche. Por lo normal, se trata de vehículos con un precio de adquisición de alrededor de 20.000 euros, así que lo que pagarán de más serían 950 euros. 

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